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ATOS液壓缸需注意-阿托斯供應商

ATOS液壓缸有帶內置傳感器的伺服油缸,帶對接法蘭圓頭油缸,大缸徑油缸,帶對接法蘭方頭油缸,帶拉桿方頭油缸,同時還有用于潛在爆炸性氣體環(huán)境的ATOS防爆型油缸,*供您選擇,ATOS液壓缸需注意-阿托斯供應商為您分享ATOS液壓缸,ATOS油缸應該怎么安裝使用更靈活,安裝需要注意哪些事項?請點擊進入意大利ATOS阿托斯中國供應商

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  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2024-12-30
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詳細介紹

ATOS液壓缸需注意-阿托斯供應商,實際上ATOS油缸在工程的使用是非常廣泛的,因為工程油缸在承受的壓強上是比較大的,而且還會因為壓強的變化而增大,如果是*使用工程油缸的客戶,那么對其進行適當有效的保養(yǎng)是*的。
當我們拆裝ATOS液壓缸時,嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。嚴禁用錘打缸筒和活塞表面,如缸孔和活塞表面有損失,不允許用砂紙打磨,要用細油石精心 研 1.液壓缸及周圍環(huán)境應清潔。油箱要保證密封,防止污染。管路和油箱應清理,防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。清潔要用無絨布或紙。不能試用麻線和黏 合劑作密封材料。液壓油按設計要求,注意油溫和油壓的變化??蛰d時,擰開排氣螺栓進行排氣。
意大利ATOS油缸注意事項:卸液壓油缸之前,應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓,不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉。
安裝液壓缸體的密封壓蓋螺釘,其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活,無阻滯和輕重不均勻的現象為宜。螺釘擰得過緊,會增加阻力,加速磨損;過松會引起漏油。
有排氣閥或排氣羅塞的液壓缸,必須將排氣閥或排氣羅塞安裝在高點,以便排除空氣。
缸的軸向兩端不能固定死,且一端必須保持浮動以防止熱膨脹的影響。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用,有軸向伸縮。若缸兩端固定死,將導致缸各部分變形。
導向套與活塞桿間隙要符合要求。
注意缸與導軌的平行度和直線度,其偏差應在0.1毫米/全長之內。如果液壓缸上母線全長超差,應修刮液壓缸的支架底面或修刮機床的接觸面來達到要求;如果側母線超差、可松開液壓缸和固定螺釘,拔掉定位鎖,校正其側母線的精度。
ATOS液壓缸選擇好油缸之后還要進行配管,當然不是說隨便選擇一個管材就可以與油缸相連接了,而且要求兩者有良好的匹配性。那究竟怎樣才能選擇到適合油缸的配管,同時對其進行正確的安裝。
油缸首先可以根據油缸的壓力及使用場合選擇油管,且油管須有足夠的強度,內壁應光滑、清潔,無沙、無銹、無氧化皮。如果油缸中的配管需要*貯存的話,安裝前應酸洗,*清洗、沖刷并進行檢查。
在用油缸鋸切斷管子時,斷面與軸線方向的不垂直度應為0.5,銳邊須倒鈍并清除鐵屑,加工彎曲管時允許其斷面的橢圓度為10%。如果所選管材的徑小于14mm的話,可用手和一般工具彎管,而較粗的管材就必須使用相關的加工設備。
ATOS液壓缸在為油缸安裝管路的時候,總的原則是線路zui短,轉彎盡可能要少,管路的zui高部分應設排氣裝置,以便啟動時放氣。同時還要盡量避免急轉彎,尤其不要在靠近接頭根部折彎。
液壓缸作為油缸的配管,千萬不要漏氣,也不應阻力太大,以防進氣或吸油困難產生氣蝕,尤其是油缸的回油管口,須伸到油箱油面以下,防止飛濺產生氣泡。通常來說,有關全部管路安裝程序分兩次進行,*行試裝配,將管接頭及法蘭點焊在合適位置上,當全部管路試裝合格后,拆下來進行酸洗后再正式安裝。
我公司經銷意大利ATOS全系列液壓產品。產品主要有ATOS液壓泵包括:ATOS定量泵PFE,PFR,PFG;ATOS變量泵PVL,PVPC;ATOS多級泵PFED,PFEX,PFRX,PVPCX,PFEA,PVPCA;ATOS手動泵PM.ATOS常規(guī)閥包括:ATOS螺紋插裝閥SP-CART;ATOS管式ARE,ARAM;ATOS板式AGAM,AGIR,AGIS,AGIU;atos法蘭式REM;ATOS流量控制QV,AQFR;ATOS單向閥DB,DR,ADR,ADRL,AGRL,AGRLE;ATOS方向閥包括:ATOS電磁閥DHI,DHU,DHO,DKE,DKER,DLOH,DLOK,DPH,JO-DL,ATEX,DH, DK,DP, DPH,防爆閥;ATOS疊加閥包括:ATOS溢流閥HMP
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